860tr，xyZ

德国汽车业顾问斯蒂芬•拉姆勒表示，20世纪移动性的三大核心特征，需要司机驾驶、私人保有，以及使用内燃机的汽车正在消失。从此德国汽车业的许多优势将不复存在。汽车管理中心负责人斯特凡•布拉泽尔称，整个汽车行业长期处于疲软状态，我们还没有看到任何积极的信号，从经济角度来看，我们正处于一个非常困难的阶段。如果汽车制造商今年有更多的盈利预警，人们也不会感到惊讶。

据英国《泰晤士报》网站7月19日报道，欧洲航空安全局针对空客A321neo飞机发布适航性指令，原因是这款飞机被发现在某些情况下机头上仰过度。空客表示，这可能发生在飞机着陆的最后阶段一个硬操作的过程中。欧洲航空安全局的指令说：“这种状况如果不加以纠正，可能导致对飞机的控制减弱。”

长生生物在2017年3月31日披露的2016年度内部控制自我评价报告中，将长生生物的重要子公司长春长生纳入评价范围，披露“根据公司非财务报告内部控制重大缺陷认定情况，于内部控制评价报告基准日，公司未发现非财务报告内部控制重大缺陷”、“公司及主要子公司按照实际情况建立并完善了相应的内部控制制度，提高了内部控制、风险识别、风险防范能力”。该披露内容与事实不符，为虚假记载。

华泰证券在研报中表示，中信建投的估值水平已经远高于同梯队券商和国际投行，下行风险较为明显，并且旗帜鲜明地给出“卖出”评级。这在当时的资本市场引起较大的震动，根据华泰证券的预计，中信建投的合理股价应为13.86-17.33元/股。华泰证券认为，中信建投当前的PB估值已严重透支成长性预期。2018三季度，中信建投净资产居上市券商第10位，营业收入位列第7，净利润排名第8，当前总市值已超过2000亿元，处于A股上市券商中的第2位，显著高于其净资产、营收和净利润等绝对指标和相对指标的排名位置。和国际投行高盛相比，中信建投的净利润占高盛的5%，但总市值约为高盛的45%。市值体量远超其与国内外可比公司的水平。与此同时，中信建投A、H股溢价372%，远超同梯队可比券商，估值严重高估。

由于就近入学的原因，每个幼儿园的规模其实都很有限。2017年底全国民办幼儿园共计16.04万所，平均每个民办幼儿园只有160个孩子。有限的招生人数意味着单园利润是有限的，一个幼儿园做得再好也挣不了多少钱，要挣更多的钱只能开更多园、招更多人、更规范的管理，而这需要资本的支持。

三、保障金融基础设施安全，维护金融市场平稳有序运行（十七）加强金融基础设施服务保障。金融市场基础设施要从工作机制、人员配备、办公场所、系统运维、技术支持等方面提升服务保障能力，确保发行、交易、清算、结算等业务正常运转，尽可能实施全流程、全链条线上操作。要制定应急预案，对突发事件快速响应、高效处理。要加强与主管部门、市场机构、其他金融基础设施的沟通，保持业务系统联通顺畅。对受疫情影响较大的地区，要开设“绿色通道”，必要时提供特别服务安排，并降低服务收费标准。